Cuestionan a sus organizadores Luciano Marca y David Quispe por considerarlos «dirigentes chutos” y carecen de legitimidad sindical de base.

El pago costaría unos 1,2 billones de dólares, ya que alcanzaría a unos 240 millones de adultos.

El acuerdo durará 36 meses y consolida el giro económico y marca un quiebre con el modelo aplicado en Bolivia desde 2006.

Con la creación de PATRIA, el Gobierno dispone el cierre de la EEC-GNV. Sus trabajadores y obligaciones deberán ser liquidados en un plazo de nueve días, según establece el decreto.

El fútbol necesita inversión privada, pero la inversión no puede confundirse con apropiación. Y los alcaldes deben entender que administrar bienes públicos exige transparencia, no ingenuidad.

“Queremos hacer notar a la dirigencia del transporte que más del 80% del parque automotor del transporte público acá en la ciudad de La Paz trabaja a gas, GNV, no a diésel, en eso están los minibuses, trufis, micros y todos convertidos a gas”, precisó.

Hay otro dato que pone en cuestión la dimensión del conflicto: 94.487 vehículos, el 46,7% del transporte público, tiene capacidad para operar con GNV.

“El Gobierno es el único responsable de la inestabilidad social”, advierte el pronunciamiento sindical.

“Al hermano Alcalde decirle que siga adelante, el pueblo le espera y hay esperanzas de continuar con una autoridad como él”, afirmó una vecina.

¿Qué fuerza real conserva un Estado de Excepción que, mientras el Gobierno busca prolongarlo, no logra evitar que sectores sociales movilizados ocupen las calles?